#agad501 #20190119
這篇要想像一下「面朝向的方位」唷🧭
人生就像飛機，逆風飛行☺️
小編並不是想熬心靈雞湯
只是想說：祝人「一路順風」之前
要知道上一句是「逆風起降」唷～
突破逆境，才能順風徐行☺️
列舉幾項重點：
1⃣️ 跑道上的數字代表「磁方位角」
2⃣️ 飛機要「逆風」起降 (可想像風箏)
3⃣️ 跑道方向取決於當地盛行風向
4⃣️ 起降跑道並不固定，隨當時風向而變
5⃣️ Google 地圖的衛星圖像，真好用！
根據美國聯邦航空管理局（FAA）規定飛機降落期間的95%時間內，側風速率不能超過 24 km/h，代表跑道方向的「風頻涵蓋率（Wind Coverage）要達到95%以上。航空氣象站會每日（甚至每時）紀錄天氣變化，將風向表示在方位角上，稱為風玫瑰圖（Wind Rose），除了能提供當地盛行風向的資訊，亦能了解最大風速。而風頻涵蓋率代表主要風向標示在風玫瑰圖的範圍內，此時此地吹這個風向的時間所佔總時間的百分率。
✈️全年風向皆不固定(不穩定)怎麼辦？
這種地區的機場跑道
就不會全部都是平行建置的
像是 #東京国際空港 ( #羽田空港 )
主要跑道有16R/34L與16L/34R兩條
另外還有 04/22 與 05/23 兩條
幾乎與垂直於主要跑道
這種跑道又稱「側風跑道」
在各向風皆不大時也能使用該跑道
以提升機場客運的吞吐量($_$)
✈️一般國際機場至少有兩條主要跑道
尤其是在寒帶、會降大雪的地區
這樣一來能夠只開放一跑道起降
然後封閉另一跑道進行除雪工程👷♂️
另外在降雪地區中，「白色」跑道線
需要以「醒目的橘色」來代替🧡
【回家功課】請至 #GoogleMaps 搜尋
#北海道 的機場：新千歲/函館/旭川空港
記得使用「衛星」模式「看跑道」唷👀
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「四個」小知識，讓您一目瞭然😁
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